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贰零壹七年零肆月贰叁日 福州三环辅彻底通了。

时间:2017-09-19 09:08  来源:未知  作者:admin

  用了这么怪的标题,是因为,美骑莫名其妙从前段时间开始就不能用数字什么的开头作为标题了。这算是BUG了,我原来的其它贴子都习惯以日期作为首字符标题。也导致一些贴子回看时想编辑掉一些错误,却发现因为标题问题编辑后并不能保存。

  其实上回去三山陵园扫墓时,就发现居然三环辅通了(之前它前面那一段一直没通,请见原来的贴子)。但上回是开车去的(多谢百度,地图更新挺快的,居然导我走辅,果然是最近的),所以这次还是要用自行车骑一次才算数。

  先上三环全图。其实与原来的都差不多。主要是最北部这里有一段不一样。上回以为会修到三环桥下,没想到还是修在边上的。

  再上陵园前这一段,看看地图还没更新呢!明显可以看到,从‘程田到牛远亭’这一段线下面还没有。

  另外,除了这段辅通了,过鼓山大桥时,我还发现,桥两边居然收缩了一些机动车道,两侧各留出二米宽的非机动车道了!!!

  原来其实也有非机动车道的,但只是中间过河一段,并且要推车上下桥的(下图里有一部分的推车下桥的)。。。

  而现在,可以直接从岸这侧辅桥直接骑上桥了,再到另一侧骑下辅桥了。可惜我还是沿着原来的线推车上桥,才发现边上多了一条非机动车道。这倒是一个比较重要的民生改变,因为这里如果非机动车不通或慢通,这桥附近的人,过个江可就需要从螯峰大桥那里绕上一大圈了。非机动车长途出行就是弱势,所以这里通了,过江就可以少走不少。

  最后说一下本次骑行总体感受。新的车子AX3,总体感觉还是调教不足。除了前一段发现骑十几二十公里后可能中轴或脚踏轴会节奏发出吱吱的声音,COMFORT V座垫也不太理想,穿了骑行裤还是觉的硌,总是不容易找到舒服的坐姿。也有可能是大盘52我还线公里休息半小时,也或许是长久没久骑单程30公里以上的距离了,骑完后感觉膝盖不适。。。

  座垫是平的,但我总感觉骑着骑着就往前坐了,也许是不习惯这垫子前中段偏细(为不摩擦大腿内侧)的设计,偏细后,对大腿内侧的支撑就少了,反而把蛋压的更结实了。。。个人初步判断这一点有点像车座到前把距太远的意思,但我已经把车座都调到最靠前了,下一步只能加双立把,再次缩短车把到座垫之间的距离了。但看了一下踩平脚踏时,膝盖与脚掌的又是垂直的,说明,车座的前后其实刚刚好。

  另外AX3这车我觉的有点意思的地方在于,我原来的M990前横把包要是反着挂,膝盖一定是会偶尔几下碰到包的,而AX3明显不会。。。估计还有两指的距离。。所以我觉的这车,可能是前管前倾太多了。。。

  而且我这次骑下来,总感觉手臂的压力比较大,以前在M990上骑久了可以直起身子让手臂放松的姿势,看起来在AX3上并不能轻松做到(可以做到,但手指对前把的控制度下降非常大,基本上等于就是扶住一点点那样了)。

  从原来M990的坐垫的高度使用习惯来看,高度是差不多了。。。前把高度也的确在不断调整中,但怎么都别扭。。。还是感觉是这坐垫到前把的距离大了,真是闹心。。。过几天把M990拿过来比一下。。放在一起好好琢磨一下。。。

  然后,中轴骑了十几公里就一定开始吱吱节奏响,已经明确是要拆一次了。。真烦啊。。有点后悔贪便宜冲动买了这车了。。原来M990好不容易都调好了。。结果又要开始新一轮。。。

  上回本来想把M990的坐管连着坐垫直接换到AX3上。。。结果发现居然管径不一样!!!天。。这自行车管径就二三种。。结果自家的还不能互换。。。

  从原来M990的坐垫的高度使用习惯来看,高度是差不多了。。。前把高度也的确在不断调整中,但怎么都别...

  我调ax也是纠结了很久,我之前骑车都是按曲柄水平时膝盖在脚踏正上方调整骑着挺舒服。这车刚开始骑就是觉得别扭,反复测量对比我之前的p8和网上看各种设定教程才调到对我相对合适的。ax加长的轴距大部分其实是加到了前轴到中轴,前面挺长的,后轴比k架p8只长了两厘米多。尽管这车设计成前置座杆加后倾8度的头管来缩短把距,但要按我以前骑山地和p8的座姿调整座垫得调的非常靠后才行,这样增加了把距。还好我176的身高把距也没大到很难受。

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